一台完好的 ，是将柴油机和发电机统一装置一个钢质的底座上，该底座规划的时候就考虑好了机组移动吊运时的安全和方便性。如果吊运移动的方式不正确，会损坏机组及零部件。所以咱们移动机组时要注意不要碰伤易损的零部件。那么咱们移动机组时要注意哪些问题呢？下面小编就为咱们总结一下经验。

康明斯发电机冷却系统的功用是使发动机所有工况下都保持适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。康明斯发电机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。冷却系统是维持发动机正常温度，保证发动机正常工作的重要系统。

目前市场上知名的柴油机几乎都有仿制厂家，一些厂家使用这些外形一样的仿制机冒充名牌，采用做假牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段套牌，以假乱真，达到大幅降低成本的目的。要分辨套牌机，不是专业人员是非常难以做到的。

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当 温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：

我们要防止机房的意外事故发生，确保 正常运行。除了机房的设施要设计好，机房的附件选配和布置也要整洁。试想，机房杂乱无章，电缆、油管共用同一个地槽；油箱、油管漏油严重，机房内油雾很大；油桶、工具、扫帚、拖布，随意摆放等等，如何能够让人觉得安心？

的组成是由柴油机和发电机两个部分组成的。而柴油机是动力来源，如果没有了柴油机的运转，那一切就等于零。

柴油机备用电源作业过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，焚烧发生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，发生腐蚀磨损。实践证明，柴油机常常冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常作业温度（85℃～95℃）下作业是大好几倍。此刻，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延伸，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易形成零部件的机械损坏。柴油机长期冷却水较低温度的状态下作业，活塞与缸套的空隙大，已发生敲缸现象，并发生振荡，使缸套呈现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，光滑部位油量缺乏，使光滑变差，形成冲突副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。

当前国内许多高层建筑都采用 进行供电，但是高层建筑对柴油机组的供电要求可靠性较高，所以一般的机组根本无法满足高层建筑的使用规范。讲解一下高层建筑的选择要求：

当客户把 买回去使用的时候，有没有注意过 发动的一些注意事项尼？今天本小编就给我们讲讲关于发电机组的一些注意事项。

柴油发电机是同步发电机的动力输出部分，它以柴油为燃料，靠气缸中被压缩后形成的高温、高压空气使喷人的雾状柴油燃烧膨胀而做功，把热能转变为机械能。由子柴油着火是靠被压缩后形成的高温空气而自燃，因此柴油机又称为压缩引燃式内燃机。发电机组所使用的柴油机一般为四冲程、直接喷射、水冷式高速柴油机。按进气方式可分为自燃吸气型、增压型和增压中冷型柴油机；按气缸排列方式可分为2、4、6，气缸直列型和V型柴油机。六缸直列基本型柴油机的内部构造。

康明斯发电机组都是市电故障和停电后紧急备用电源的提供者。大部分时间设备处于待机状态。一旦停电，就要求机组“应急启动、应急供电”，否则备用机组就没有意义了。我们怎样才能实现这个目标呢？实践证明，加强日常维护是最经济有效的方法，因为机组处于静止状态，机组本身的各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学和物理变化。 . ，从而“关闭”该装置。

是将柴油工作气缸内燃烧所产生的热能转变成机械能的一种动力机械。它主要由气缸、气缸盖、气缸套、活塞、连杆、脑铀、飞轮。进气门、排气门和喷油器等组成。

使用的时分有一个很严峻的问题不能忽视，那就是尾气的排放！尾气如果不经过净化处理就直接排放会严峻污染使用途的周边环境，尾气中的有害物质严峻影响人们的身体健康。像沃尔沃部分机组排放规范已达到国三规范，国产机组还没有做到这些。此 有必要普及一下发电机组尾气排放处理方法。其内容如下：

1: 主要由发动机、发电机和控制器三个部分组成。价格因这三个部分品牌和配置的不同而有所差异。柴油机品牌、功率相同的情况下，要注意发电机的不同。